Топ 10 моделей Волжского автомобильного завода

Некоторые ВАЗы назывались «Жигулями» это ВАЗы 01,02,03,06; другие назывались «ЛАДА» — это 08,09; были экспортные «Самары». Все модели Волжского автомобильного завода, носили индексы 21 и номер модели, фактически несоответствующий хронологии выпуска.

Наверное нет ни одного автолюбителя, который бы не сидел за рулем ВАЗа, за 40 лет автомобили этой марки стали истинно народными автомобилями.

Эти автомобили ремонтировали в гаражах, и в каждом гаражном кооперативе были умельцы, которые могли за недорого перебрать мотор «Жигулей» или заменить шаровую опору. Итак Топ 10 ВАЗов.

1 ВАЗ — 2101

Прототипом для создания нового советского автомобиля был итальянский ФИАТ-124, завоевавший в 1965 году титул «Автомобиль года». Однако, новый ВАЗ-2101 принципиально отличается от своего итальянского «брата». В первую очередь совершенно другим двигателем с верхним распредвалом и увеличенным межцентровым расстоянием, что в будущем позволило неоднократно увеличивать литраж мотора. При сохранении рабочего объема 1198 см куб. диаметр цилиндра стал больше на 3 мм (с 73 до 76 мм), а ход поршня уменьшился с 71,5 до 66 мм, то есть двигатель стал более короткоходным, а значит – более приемистым. В общей сложности в конструкцию итальянской малолитражки «ФИАТ-124» было внесено свыше 800 изменений.

2 ВАЗ — 2102

ВАЗ-2102 — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа универсал. Модификация модели ВАЗ-2101. Серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1971 по 1985 год.

3 ВАЗ — 2103

В 1972 году АвтоВАЗ запустил в производство более мощную версию «Жигулей» — ВАЗ-2103. Базовый 77-сильный двигатель ВАЗ-2103 позволял достичь на этом седане скорость в 100 км/ч за 19 с.

4 ВАЗ — 2104

ВАЗ 2104 — универсал, пришедший на смену ВАЗ 2102. Выпуск «Четверки» начали в 1984 году и первый год ее выпускали параллельно с ВАЗ 2102.

Новую модель старались разработать с минимальными тратами на проектирование и внедрение в производство. Поэтому просто взяли за основу ВАЗ-2105.

ВАЗ-2105 — заднеприводный автомобиль с кузовом седан. Выпускается с 1980 года. «Пятерка» разрабатывалась как замена постепенно устаревающей «копейке» ВАЗ 2101. ВАЗ 2105 — результат серьезной модернизации ранее выпускаемых моделей. На ее основе, так-же как и 10 годами ранее, разработали и запустили в серию универсал (ВАЗ 2104) и «люксовую» модификацию — ВАЗ 2107. Эта модель относится к «второму поколению» ВАЗовской классики.

6 ВАЗ — 2106

ВАЗ 2106 (известен так-же как Lada 1500SL, Lada 1600) — «топовая» модель семейства основанного на ВАЗ 2101. «Шестерка» выпускалась с 1976 по 2006 год и на протяжении всех 30 лет пользовалась стабильным спросом. В последние годы выпуска главным образом из-за цены, надежности, неприхотливостью и доступности запчастей. Производство ВАЗ 2106 на ВАЗе свернули и передали на предприятие «РосЛада» в Сызрань еще в 1998 году, а в 2001-м была наладили ее сборку на «ИЖМАШе». Последний автомобиль сошёл с конвейера именно в Ижевске в 2006-м.

7 ВАЗ — 2107

ВАЗ 2107 Жигули — последняя модель ВАЗовской заднеприводной «классики». Модель віпускается с 1982 года. «Семерка» является по сути более мощной «люксовой» модификацией ВАЗ 2105. Другими словами — это модернизированная версия все того-же Fiat 124. Модификации имели в основном косметический характер (кузов стал более угловатым, по моде тех годов) и практически не коснулась основных узлов.

8 ВАЗ — 2108

ВАЗ-2108 – легковой автомобиль малого класса с приводом на передние колеса и поперечным расположением двигателя. Выпускается Волжским автомобильным заводом.

Автомобиль ВАЗ-2108 впервые появился в 1984 году. Эта модель с трехдверным кузовом хэтчбек стала воистину эпохальным событием

9 ВАЗ — 2109

Современный автомобиль со спортивным характером ВАЗ 2109 поступил на отечественный рынок в 1987 году. Динамичный внешний вид и широкие технические возможности способствовали стремительному росту популярности ВАЗ 2109. Но производитель не останавливается на достигнутом результате, и в 1990 году выпускает на рынок усовершенствованную модель ВАЗ 21093.

10 ВАЗ — 21010

Четырёхдверный переднеприводный седан Волжского автомобильного завода. Выпускался с 1997 г по 2007 г. С момента своего появления и до выхода «Приоры», «Десятка» была самым престижным российским автомобилем, занимавшим верхнюю ценовую нишу продукции ОАО АвтоВАЗ.